鲁夫已经建造大型保时捷几十年，但这CTR3俱乐部运动是我们最喜欢的汽车从他们的投资组合。普法芬豪森工作室多年来不断发展壮大，并在2007年推出了有史以来最令人惊叹的超级跑车之一，它基于保时捷的987开曼架构。当然，CTR3从它松散的基础上的开曼群岛接受了很多修改，但DNA仍然在那里。开曼岛的影响是最明显的前碰撞结构和内部/仪表盘。在车的后面，你会看到很多不同。从外部，可以清楚地看到，汽车已经与Ruf创建了一个全管结构和自定义碳纤维后节车身拉伸。
2007年推出的CTR3与他们今天继续制作的CTR3俱乐部运动没有太大的不同，整整十年后，但它越来越好，仍然值得称赞。动力已经从3.8升双涡轮增压六缸发动机提升到775匹马。汽车的外观已经更新了一些疯狂的空气动力学和额外的碳纤维。后面有一个巨大的机翼，顶部是一个巨大的发动机进气勺。这是一辆技术上合法的街道车，实际上更多的是为了赛道驾驶。如果你把它与卡雷拉GT或918 Spyder相比，它可能更像前者而不是后者，但涡轮增压发动机实际上有助于易于控制的动力传递。CGT的V10提供了尖锐的高转速的动力，而918的即时启动电力使其更快地达到60。CTR3两者都不是，但它非常棒。