美国海军正在寻找一个承包商来帮助提前安装三个F-35联合攻击战斗机，两个B型而且C的变体，这些飞机不再用于飞行测试。这一决定反映了在将F-35项目从其计划中移出的最终取得的进展长期困扰的测试阶段．今年五角大楼有望最终批准这一计划正式全速生产到目前为止，已有750多架飞机交付给世界各地的客户。
总部设在马里兰州帕图克森特河海军航空站的海军航空系统司令部(NAVAIR)海军空战中心飞机部(NAWCAD)首次透露，它正在考虑将有问题的f -35战斗机长期储存在合同通知中它于2021年12月30日在网上发布。三架喷气机目前在帕塔克森特河。
至少19架不同型号的f -35，包括一些非飞行地面试验物品，是专门为测试目的而构建的，作为项目SDD阶段的一部分。洛克希德·马丁公司在2001年赢得了第一份系统开发和设计(SDD)合同，该阶段仍在技术上进行。2018年，该计划发展飞行测试结束了吗，过渡到操作测试和评估。
该通知解释说:“随着F-35飞行测试项目的系统开发和设计(SDD)部分的结束，帕塔克森特河航空公司的三架F-35综合测试部队(ITF)飞行科学飞机(x1架F-35C和x2架F-35B)不再需要收集飞行测试数据。”“因此，F-35联合项目办公室(JPO)已经决定，这些飞机将通过保存/保护系统(即收缩包装)进行保存，并在晚些时候运输到其他地方用于其他用途。”
虽然口头上被称为“收缩包装”，但保存过程实际上涉及到一套更复杂的覆盖物的应用，以“保持射流在其原始状态，以防止射流由于保存系统的安装/拆卸、天气、潮湿和腐蚀而损坏。”这对于存储像F-35这样的隐形飞机尤其重要，它的雷达吸收外壳是由材料制成的众所周知，对环境条件非常敏感．
NAWCAD希望在今年3月初至3月底之间完成这项工作，无论最终聘请哪家承包商来完成这项工作，都需要对喷气式飞机进行配置，以便将它们吊到卡车上，运到指定的储存地点。合同通知没有说明该地点可能在哪里，但确实说了它是与帕图克森特河有关的“其他地方”。
NAWCAD的合同通知还定义了“长期储存”，称“喷气式飞机将在室外阳光和天气下储存长达5年。”目前尚不清楚这是否意味着目前的预期是这些喷气式飞机只会储存5年或更短的时间，也没有迹象表明海军在那之后对飞机的计划可能是什么。合同通知确实提到了这些飞机“在以后的日子里用于其他用途”的可能性。
目前还不清楚F-35飞行科学飞机对未来任何类型的测试有多大用处。联合攻击战斗机是用一个被称为“并发”的过程，这意味着飞机是在理解随着SDD阶段的推进，需要将各种修复和修改整合到早期喷气式飞机上的情况下建造的。这最初被认为是一种节约成本的概念，在开发过程的早期就可以提高产量，但却导致了成本增加和进度延迟这种情况可能会持续下去至少几年了还是来吧。
此外，这意味着早期的喷气式飞机在许多层面上，甚至在基本结构上，都与后来生产的飞机有很大的不同。例如，差异如此之大以至于空军考虑不升级整个批次将早期生产的f - 35a改为目前的标准配置，因为涉及成本。F-35 JPO也取消了第三架一轮结构测试在确定相关的“测试物品不再代表量产飞机的机翼携带结构”后，与F-35B有关最近年度报告五角大楼作战测试和评估主任办公室关于联合攻击战斗机的报告。除此之外，测试飞机通常有特定的系统和相关的布线等，与任何配置的生产实例相比，它们具有不同的重量和性能规格。
海军或F-35 JPO，或美国军方的其他部门或其他政府机构，如NASA，可能有兴趣在未来使用这些早期F-35进行其他类型的测试，包括地面破坏性测试，或用作训练辅助。战区已经联系了NAWCAD，以获得有关其目前喷气机计划的更详细信息。
无论如何，海军对这三架飞行科学f -35战机缺乏迫切需求，确实突显了该项目在经过20多年的努力后终于结束SDD阶段的进展。F-35 JPO仍然需要F-35A、B和C的样本，至少要通过预定的高级模拟训练环境中的各种测试将于今年举行五角大楼将正式批准制造商洛克希德·马丁公司开始全速生产这些飞机。全速率生产决定应该与运行测试和评估的结束相一致，这将标志着SDD阶段的正式结束，根据洛克希德马丁公司．2009年，在五角大楼决定“re-baseline“整个项目由于成本超支和延误，预计这一里程碑将在2013年到来。
值得注意的是，洛克希德·马丁公司每年生产的f -35战斗机的数量在技术上是低速率生产的一部分，很容易被认为是许多其他类型军用飞机的全速率生产。该公司在2021年交付了142架各种型号的联合攻击战斗机，根据一份新闻稿它是今天发布的。这比2019年的134人多了8人，比2020年多了21人。史蒂夫•特林布尔航空周刊的国防编辑和朋友战区他在推特上指出，在过去三年里，超过一半的f -35战斗机(总共超过750架)已经交付给了客户。
尽管F-35项目在最终完成SDD阶段方面取得了重大进展，但现在人们越来越担心它会有多少运营和维持成本在未来的几十年里。一个第四个主要升级块已经在研发中，但还需要数年时间才能整合到这些飞机上，目前还不清楚这将增加多少项目的总价格。截至2019年，美国政府估计到2070年，美国空军、海军陆战队和海军将花费约1.196万亿美元来维持F-35A、B和C飞机的全部预期机队。值得注意的是，这在一定程度上是基于空军宣布的总共购买1763架f - 35a的计划，这是目前的采购计划在做决定的过程中它是否想要缩减规模。
与此同时，全球F-35家族继续增长。在2021年,瑞士而且芬兰成为最新宣布计划购买这些飞机的国家。去年，加拿大也宣布了这一决定f - 35 a条，连同萨博的鹰狮E，是决赛选手吗?在目前的战斗机竞争中。包括美国在内的9个国家已经在使用F-35改型。随着运营商数量的增加，变体和子变体的总数似乎也将增长，以色列特别使用了不同的变体F-35I Adir版本另一种类型正在开发中针对未指明的外国客户。
随着F-35项目的继续推进，看看老旧的F-35战斗机的未来会是什么样子，包括海军现在想要长期储存的三架试验飞机，将是很有趣的。
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