美国空军空战司令部司令马克·凯利将军在他的Instagram主页上发布了一幅非常有趣的艺术作品。它展示了三架f -22配备了外观独特的油箱和机翼下的多面吊舱。其中一个还发射了一枚我们从未见过的导弹。
该帖子写道:
15年前的今天，在保罗·马克斯·莫加少校在兰利进行了12分钟的表演后，ACC正式批准了F-22A猛禽演示，用于未来的飞行表演。当时，F-22是世界上唯一的第五代战斗机——在机动性、隐身性、超级巡航、综合航空电子设备和改进的保障性方面，它比世界上任何其他战斗机都更先进、更有能力。
凯利将军的帖子中绝对没有关于我们在图像中看到的独特特征的阐述，但是，由于我们过去的独家报道，我们可以在概念图中识别出三个特征中的两个。
第一个是连接到F-22外部机翼下挂载点的一对多面翼下吊舱。这些吊舱正在进行飞行测试，正如我们之前报道的那样．虽然还不完全清楚它们的确切目的是什么，但我们的分析指出，它们是长期以来的承诺红外搜索和跟踪系统可能还有电子战吊舱。在现实生活中的一个吊舱上看到的相同的多面孔在新发布的猛禽概念艺术中也有描述。
然后是外观非常独特的燃料箱。在上周晚些时候公布预算分项账簿之前，这些都是令人费解的增加。然而,随着我们几天前刚刚报道过在美国，F-22战机将配备新的燃料箱和挂架，比之前的600加仑的机型更高效、更隐形。
这种新的储罐结构被称为低阻力储罐和挂架(LDTP)。关于它的预算条目如下:
F-22低阻力坦克和挂架(LDTP)能力对于在联合作战和打击新兴威胁中保持空中优势至关重要。由于对手探测技术的进步，以及战斗机、货物和加油平台的出现增加了交战范围，在保持自身生存能力的同时，为猛禽提供增加的射程能力对未来任务的执行和成功至关重要。
F-22 ldtp是先进的技术设计，在保持杀伤力和生存能力的同时，增加了持久性和航程。低阻力油箱旨在减少阻力，促进外部油箱的超音速飞行，并延长F-22的航程。
塔架配备智能机架气动技术，精确控制弹射性能和光滑的风扫表面，以实现最小的阻力，无存储。减少LDTP风险的活动是在先进技术发展(ATD)的主要推力下进行的。作为工程、制造和开发(EMD)计划一部分的开发和集成组件的文档将在LDTP主要推力下捕获。
正如我们在最近的一篇文章中提到的，F-22的升级迫在眉睫，该类型的新密切关系新一代制空权(NGAD)计划，这些新坦克和挂架的添加是完全合理的:
这种低阻力坦克和挂架计划非常有趣，因为它也是ATD的一部分，也与NGAD技术测试和集成安排有关。F-22已经与600加仑的燃料箱以及可以随它们一起丢弃的塔架。F-22项目的一部分开发了该系统。虽然在飞行中失去油箱和挂架仍然会使F-22的雷达截面下降——连接点和管道仍然会部分暴露出来——与油箱甚至只是挂架仍然连接相比，这将使喷气式飞机更难在雷达上被发现。这项新计划旨在整合更高效的油箱设计和挂架，一旦油箱和挂架被抛弃，与“干净的”F-22相比，如果有的话，这将导致很少的雷达横截面干扰。
F-22的航程一直是其最大的弱点，而外部坦克将是在太平洋上对主要对手中国进行远距离作战的关键组成部分。为F-22提供更高效的空气动力学油箱，挂架可以在不严重破坏飞机雷达躲避能力的情况下丢弃，这将是一个主要优势，将有助于保持F-22的地位。这种技术也可能会被用于NGAD平台，即载人飞机，其设计目的是在更大的距离上更独立地作战，而不需要加油资产。
最后，我们有一个导弹看不同于任何库存。我们不知道这是否代表AIM-260，阴影一种远程空空导弹，它可以和AIM-120中程空空导弹装在相同的空间里预计明年投入使用．如果是这样，这将是我们第一次看到导弹的配置。有很多其他正在进行的导弹计划这也可以解释，包括更小的撞杀类型,甚至是模块化中程导弹的概念目前正在由空军等机构进行探索。
所以，你知道了，我们第一次看到猛禽可能会是什么样子，至少在一些任务中，在它的服役寿命的后半段。当然，还有一件事是缺少镜面般的皮肤，但现在我们知道猛禽正在积极测试NGAD技术，甚至可能从项目本身获得一些技术，我们很可能会在未来的几个月和几年里看到更多奇怪的东西袭击F-22机队。
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