卡塔尔埃米尔空军(QEAF)的第一架欧洲战斗机“台风”(Eurofighter Typhoon)已经开始在英国进行测试飞行。迷彩方案与QEAF的F-15QA和阵风战斗机有一些相似之处，尽管更柔和一些。然而，最重要的是，这些最新的试飞为计划于今年晚些时候向卡塔尔交付的第一批“台风”战斗机铺平了道路。这都是QEAF卓越扩张和现代化努力的一部分，我们已经深入研究过了在过去．
航空摄影西蒙Pearson-Cougill与战区这是昨天在英国西北部的BAE系统公司沃顿基地拍摄的一系列照片。他们证实，QEAF的第一架台风战斗机，单座编号QA404，现在已经采用了预期的迷彩方案。这架飞机还搭载了临时的英国序列号ZR505，使用呼号TARNISH 10从工厂机场起飞，飞行了大约一个小时。去年11月，这架飞机在底漆涂装下完成了首飞。
继F-15QA和“阵风”战斗机订单之后，卡塔尔于2017年9月签署了购买“台风”战斗机的意向书。同年12月，该公司订购了24架飞机，作为价值约66亿美元的更广泛交易的一部分。套餐还包括六项鹰Mk 167先进的训练飞机(后来增加到9架)以及支援和训练服务。
目前，QEAF订购的单座和双座台风战斗机之间的故障尚不清楚，但至少有另一架单座台风战斗机正在Warton进行测试，编号为ZR508。未经证实的报道称，卡塔尔最终将运营18架单座型和6架双座型。
卡塔尔台风还配备了列奥纳多欧洲通用雷达标准Mk 0雷达，或ECSR Mk 0，该雷达具有现代化的有源电子扫描阵列，提供一系列能力的好处．这是第一个英国组装的台风，以这种雷达，这是一个非常产品长期的发展的过程。ECSR Mk 0被安装在卡塔尔的台风上科威特(后者在意大利组装)，是其中之一三种分立雷达类型这些都是为飞机研发的。
雷达性能的一个关键是可操纵的斜盘，或“重新定位器”，本质上是一个可移动的安装装置，雷达天线附着在其上。它可以向任何一侧倾斜，提供一个更宽的“观看”角度，超过喷气机中心线的90度主要战术优势在某些情况下。
ECRS Mk 1版本预计将在现有的基础上进行改装德国而且西班牙语欧洲战斗机，并为两国提供新型喷气式飞机。同时，更先进的ECRS Mk 2计划至少在英国的部分地区取代原来的机械扫描雷达皇家空军台风战斗机．
虽然卡塔尔的雷达测试的确切状态尚不清楚，但卡塔尔飞机上一个明显的变化是在尾翼两侧安装了一对新的叶片天线。这些天线的功能尚不清楚战区已经向欧洲战斗机公司寻求评论。
预计在今年最后一个季度向卡塔尔交付“台风”战斗机之前，QEAF人员已经在英国一个独特的英国-卡塔尔联合部队内进行了飞机训练。这是第12中队该基地于2018年成立，为英国皇家空军飞行员和地勤人员提供操作培训。
最终，第12中队至少有一部分将前往中东继续执行任务，包括为将于11月和12月在卡塔尔举行的2022年国际足联世界杯提供防空覆盖，然后返回英国
紧随英国-卡塔尔“台风”部队之后的是一个训练中队，该中队遵循大致类似的格式。这是第十一中队(卡塔尔)，于去年11月在北约克郡的皇家空军利明成立。该部门还与QEAF同行一起培训RAF学生，为急需的快速喷气式飞机飞行员输出提供了有用的促进。对于卡塔尔来说，该计划旨在每年提供8名飞行员和6名武器系统操作员。
与先进的培训大纲，并运行在鹰在英国，并与其他先进的喷气式教练机现在卡塔尔也在使用，QEAF正在快速发展其战斗机能力。
最终，QEAF将部署36架阵风战斗机，36架(甚至是48）F-15QAs在经历了一段特殊的增长和现代化时期后，“台风”号和24艘。随着卡塔尔第一架“台风”战斗机的交付，卡塔尔空军战斗机的第三个也是最后一个难题——目前——离完成又近了一步。
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